成都公交快速公交服務(wù)總客流已于今日突破13億乘次，相當(dāng)于自運營起2100余萬成都市民平均每人乘坐過62乘次快速公交。以7%的公交運力達成近20%的公交客流總量，日均客流量可達近60萬乘次，作為全國首個環(huán)狀閉合快速公交系統(tǒng)成都公交快速公交（BRT）因其高效、快捷、準(zhǔn)時、舒適等優(yōu)勢自開通以來便受到市民的歡迎。
歷經(jīng)11年
發(fā)展總長度延伸至460公里
成都公交快速公交由2013年起的2條環(huán)形線路，歷經(jīng)11年的不斷優(yōu)化提升，形成了由16條快速線路共同組成的快速公交網(wǎng)絡(luò)體系，總長度由60公里延伸至460余公里，覆蓋了全市“5+2”區(qū)域及新都區(qū)、溫江區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、郫都區(qū)等各方向通道客流集中區(qū)域，最遠可到達青白江區(qū)川化俱樂部，形成內(nèi)聯(lián)外通、橫貫東西、縱聯(lián)南北的“環(huán)+放射”快速公交網(wǎng)絡(luò)體系。同時，快速公交體系還“無縫”接駁8條地鐵線，與軌道形成“雙快雙便”通道網(wǎng)絡(luò)，市民乘客出站即可換乘地鐵出行，不斷提升城市跨區(qū)通道交通服務(wù)能級，通過交通一體化助力超大城市城鄉(xiāng)一體化。
服務(wù)不斷優(yōu)化
“微循環(huán)”“鈴?fù)！弊尦鲂懈腋?span style="display:none">WPe四川教育在線-四川教育訊息
目前，二環(huán)快速公交站廳通勤高峰時段平均每1-2分鐘就有一班快速公交線路車輛抵達，而在二環(huán)高架橋下，則有超100余條常規(guī)公交線路和30余條微循環(huán)線路“無縫銜接”BRT站點入口，平均每對BRT站點就近接駁4條線路以上，市民可便捷觸達城市的各個角落，真正實現(xiàn)多種交通方式間的零距離換乘和無縫銜接。
同時，成都公交還在K3線、k5線、k6線、K7線、K8線路上創(chuàng)新推出“鈴?fù)！蹦Ｊ�，實現(xiàn)市民通勤速度與效率雙提升。k5線升級成“鈴?fù)０褪俊焙�，實現(xiàn)高峰時段平均提速6%、非高峰時段平均提速8%，市民往返溫江區(qū)與中心城區(qū)整體通勤時間再縮短10分鐘。
快速公交體系服務(wù)的不斷升級，也是近年來成都公交聚焦市民出行需求，結(jié)合規(guī)劃先行、數(shù)治賦能、營運創(chuàng)新、服務(wù)提質(zhì)、開門聽音等措施深耕公交“八連”服務(wù)的縮影。未來，成都公交將按照“優(yōu)線網(wǎng)、重八連、強接駁、提服務(wù)”思路，提升城市軌道交通成網(wǎng)運營背景下的公交服務(wù)品質(zhì)，以更精細、更優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)，高度匹配市民需求變化，用心用情服務(wù)市民美好生活出行。
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