兩會(huì)期間傳來一個(gè)好消息，我國空間站飛行任務(wù)即將拉開序幕!全國人大代表、航天員大隊(duì)航天員王亞平表示，希望能夠在空間站里面再上一堂太空課!
電影遙不可及？現(xiàn)實(shí)中的空間站要來了！
《流浪地球》電影中的很多未來場(chǎng)景，以目前的技術(shù)儲(chǔ)備，并非遙不可及。比如，片中的領(lǐng)航員空間站，非完全架空，可以從中國企業(yè)的“家底”里找到“影子”。
電影：領(lǐng)航員空間站
在電影中，領(lǐng)航員空間站承擔(dān)了全球通信、信息存儲(chǔ)、開辟道路等各項(xiàng)使命，成為地球上全人類的中樞平臺(tái)和未來希望。
在現(xiàn)實(shí)中，由航天科技主導(dǎo)研發(fā)制造的中國“天宮”空間站，建成后將成為我國長期在軌穩(wěn)定運(yùn)行的國家太空實(shí)驗(yàn)室，國際科技合作交流的重要平臺(tái)。
近日，兩會(huì)期間，傳來一則重磅消息，中國空間站飛行任務(wù)即將拉開序幕!
據(jù)央視消息，近日，中國載人航天工程辦公室介紹，我國空間站飛行任務(wù)即將拉開序幕，航天員也在按計(jì)劃抓緊選拔訓(xùn)練�？臻g站建成后，將在軌運(yùn)營十年以上。屆時(shí)，中國航天員長期在太空駐留和多次往返也將成為常態(tài)。
另據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，全國政協(xié)委員、中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平表示，按計(jì)劃，空間站將于2022年前后建成，是我國長期在軌穩(wěn)定運(yùn)行的國家太空實(shí)驗(yàn)室，將全面提升我國載人航天綜合應(yīng)用效益水平。
今年是我國空間站建造任務(wù)的關(guān)鍵之年，中國載人航天工程辦公室給出了這些飛行任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)的時(shí)間表：
6月，中國載人航天工程辦公室將與聯(lián)合國外空司聯(lián)合完成空間科學(xué)應(yīng)用合作項(xiàng)目遴選工作，同時(shí)抓緊新一代載人運(yùn)載火箭、新一代載人飛船等專項(xiàng)預(yù)研項(xiàng)目的實(shí)施工作;
7月，天宮二號(hào)受控離軌;
年底，空間站核心艙和執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長征五號(hào)B運(yùn)載火箭，進(jìn)行發(fā)射場(chǎng)合練和首飛任務(wù)準(zhǔn)備工作;
2020年前后，中國空間站核心艙計(jì)劃發(fā)射;
2022年，空間站全站預(yù)計(jì)建成并投入運(yùn)營。
據(jù)悉，中國空間站“兩室一廳”可住6人!
中國空間站基本構(gòu)型包括核心艙、實(shí)驗(yàn)艙I和實(shí)驗(yàn)艙II，每個(gè)艙段規(guī)模20噸級(jí)，三艙組合體質(zhì)量約66噸，額定乘員3人，乘員輪換期間短期可達(dá)6人。核心艙是空間站的主控艙段，是管理和控制中心，也是航天員生活的主要場(chǎng)所。
王亞平：期待在中國空間站再次“太空授課”
當(dāng)中國空間站建成后，你最期待什么?
據(jù)海峽之聲報(bào)道，全國人大代表、航天員大隊(duì)航天員王亞平接受記者專訪時(shí)，說出了她的“空間站夢(mèng)想”：
“如果有機(jī)會(huì)的話，我當(dāng)然希望能夠在空間站里面，再上一堂太空課，而且到時(shí)候，我還希望不僅僅是和我們中國的學(xué)生們，還能夠和全世界的學(xué)生們能互動(dòng)交流。”
因?yàn)樵?ldquo;神十”任務(wù)中精彩的“太空授課”，王亞平又被網(wǎng)友們親切地稱為“王老師”。那么，除了期待在中國空間站再度“太空授課”，“王老師”還有哪些“太空期待”?
“現(xiàn)在雖然已經(jīng)回到了地面的家，但是能夠再次飛上太空，仍然是我最大的夢(mèng)想”，王亞平說，“其實(shí)我一直覺得在太空的每一分每一秒，都是特別讓我值得回憶和留戀的，所以如果有機(jī)會(huì)再上太空的話，我想我會(huì)更加珍惜在太空中的這種體驗(yàn)和生活。當(dāng)然，我會(huì)首先盡我最大努力的去做好我的工作，在工作之余呢，我想我也會(huì)更好的去體驗(yàn)一下那種太空的失重，太空這種特殊環(huán)境的神奇和美妙，因?yàn)槟歉孛嫔鲜峭耆煌哪欠N感覺。”
新一代載人天地往返運(yùn)輸飛行器也在路上了
據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，面向載人航天未來發(fā)展需求，我國正在論證研制新一代載人天地往返運(yùn)輸飛行器。
全國人大代表、航天科技集團(tuán)五院載人飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠曾向記者介紹，我國新一代載人飛船研究與國際同步，瞄準(zhǔn)了國際前沿技術(shù)，以可重復(fù)使用、具備多種用途為特征。
新一代載人飛船全長約9米，最大發(fā)射重量23噸，采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型。其中返回艙是航天員座艙，同時(shí)也是全船的指令中心，并承擔(dān)再入大氣層返回地球的職責(zé);服務(wù)艙具備提供軌道機(jī)動(dòng)動(dòng)力和軌道飛行能源的功能。
據(jù)了解，該飛船在充分繼承我國載人航天工程已有技術(shù)基礎(chǔ)上，在結(jié)構(gòu)、推進(jìn)、回收、能源、熱控、電子、人機(jī)交互和可重復(fù)使用等方面采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，具備高可靠、高安全、低成本和宜居的特點(diǎn)。飛船采用模塊化設(shè)計(jì)，可適應(yīng)近地軌道飛行、載人月球探測(cè)和載人深空探測(cè)等多種任務(wù)。
雖然尚未立項(xiàng)，我國卻早已開始了新一代載人飛船研究，取得了一定進(jìn)展。2016年6月，我國在長征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛任務(wù)中，搭載了新一代飛船縮比返回艙，對(duì)其氣動(dòng)構(gòu)型設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證。
對(duì)于中國航天的未來，王亞平充滿信心，“6次載人航天飛行任務(wù)，我覺得這只是僅僅是拉開了我們中國人和平利用太空的序幕。將來我們要有空間站，我們要登月球，也要探火星，我們一定會(huì)飛向更深，更遠(yuǎn)的太空的。”
