|
今天上午，我國(guó)首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線——長(zhǎng)沙磁浮快線正式載客試運(yùn)營(yíng)，這也是世界上最長(zhǎng)的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線。據(jù)悉，該運(yùn)營(yíng)線采用了此前西南交通大學(xué)與中車株洲電力機(jī)車有限公司研制的中低速磁浮列車系統(tǒng)技術(shù)，核心技術(shù)由西南交通大學(xué)提供?！?nbsp; “中低速磁浮交通在城市軌道交通中將發(fā)揮重要作用?！敝袊?guó)工程院院士、西南交通大學(xué)教授錢清泉介紹說。由于擺脫了輪軌關(guān)系的限制，磁浮列車是世界交通強(qiáng)國(guó)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)之一。高速磁浮列車最高時(shí)速可達(dá)到500公里以上，中低速磁浮列車時(shí)速目前不超過120公里。相對(duì)于輕軌交通，中低速磁浮列車具有噪聲低、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小以及造價(jià)低、維護(hù)成本低等比較優(yōu)勢(shì)。 2013年，由錢清泉牽頭的中國(guó)工程院“中低速磁浮交通技術(shù)與系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究”項(xiàng)目立項(xiàng)。項(xiàng)目研究會(huì)聚國(guó)內(nèi)磁浮領(lǐng)域的院士專家，包括西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院和牽引動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室相關(guān)專家教授。“一系列與企業(yè)的合作，以及國(guó)內(nèi)磁浮領(lǐng)域?qū)＜业穆?lián)合，使我們慢慢找到了符合我國(guó)國(guó)情、交通需求特點(diǎn)的中低速磁懸浮產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用之路?！蔽髂辖煌ù髮W(xué)電氣工程學(xué)院教授、西南交通大學(xué)中低速磁浮列車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張昆侖說。在他看來，緊跟產(chǎn)業(yè)需求“第一線”的不斷攻關(guān)與突破，成功為我國(guó)首條中低速磁浮列車的商業(yè)應(yīng)用提供了保障?！?nbsp; 據(jù)透露，我國(guó)另一種最有可能商用、采用新型懸浮架和連續(xù)直線電機(jī)概念，運(yùn)行時(shí)速達(dá)140公里的中低速磁浮列車，擬在上海臨港1.7公里的中低速磁浮列車系統(tǒng)試驗(yàn)線進(jìn)行試驗(yàn)，系統(tǒng)也將采用西南交通大學(xué)的多項(xiàng)核心成果。 |
新聞熱線：4000-2300-35 QQ：516396333
